Que debate sobre os voos para as ilhas do triângulo?

Artigo publicado pelo autor no jornal Correio dos Açores, na mesma data.

Parece óbvio que, em vez da defesa de melhores ligações, o espetáculo montado mais deve ter contribuído para afastar potenciais turistas, confrontados com o tom alarmista e destrutivo dominante.

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SATA: Da licença precária à concessão* (parte 9)

Ontem, tal como hoje, a SATA tem sido alvo de apreciações contraditórias e de muitas e variadas “críticas e diatribes”, para utilizar a expressão de um dos articulistas de há cinquenta anos.

As greves de agosto, a aviação e o turismo

Os preços baixos são atraentes para os passageiros, mas há limites. Conforme afirmou recentemente o CEO da Luthansa, voos por menos de 10 euros não deviam existir pois “são economicamente, ecologicamente e politicamente irresponsáveis”. E não sabe ele que em Portugal há bilhetes gratuitos…

Greves de agosto: – Até para mandar, há regras!

O poder político, mas também a ambição patronal ou a reivindicação sindical, tendem a tornar-se, não havendo oposição organizada, insaciáveis.

A Barca Nova

A BARCA NOVA

(Memórias sem rima e pouco encosto, de autor desconhecido)

 

Olhem bem a barca nova

Acabada de chegar.

Já veio muito atrasada

Mas tem um bom navegar.

As Lajes, os ingleses e a US Air Force

Estava-se em 1941 e os ingleses impacientavam-se com a lentidão das obras. Só a Inglaterra tinha, então, a noção da importância estratégica destas ilhas que, no meio do mar, se afiguravam extraordinários porta-aviões fixos para a aviação que então se desenvolvia

SATA: Da licença precária à concessão* (parte 7)

Não obstante o clima de alguma incerteza que precedeu e se seguiu ao Despacho do Ministro das Comunicações, a actividade da SATA continuava a ser gerida normalmente, sem aparentar o imobilismo que se poderia esperar numa empresa que se encaminharia para o fim da sua existência.