Transição justa na aviação – parte 1

Enquanto a aviação comercial luta pela sobrevivência, numa situação ainda mais precária do que a vivida no ano passado, uma outra ameaça emerge reforçada pela atual crise, porventura mais devastadora e com efeitos a longo prazo.

Atuações da censura do Estado Novo

A utilização de três minutos de tempo de antena para falar ao público sobre discriminação, antes que chegasse a ordem superior para ser suspensa a transmissão em direto, incomodou as forças do regime.

A propósito das “gateways” do Faial e do Pico

O tema das ligações áreas das ilhas do Faial e do Pico com Lisboa voltou a estar na ordem do dia, a propósito do plano de reestruturação da SATA. Daquilo que se ouve e se escreve ressalta alguma confusão sobre o atual modelo de obrigações de serviço público, se a companhia é ou não compensada pelo Estado, e uma ideia errónea de que as tarifas para residentes são mais caras nestas ilhas do que nas rotas liberalizadas, particularmente em São Miguel. Com o objetivo de trazer alguma luz a esta discussão, convida-se a reler os seguintes artigos de Luís Filipe Silveira, seguindo os “links” nos títulos ou nos excertos:

Plano-dor carnavalesco

P’ra Bruxelas já seguiu / O Plano em tremedeira.

Quem te vê e quem te viu / SATA, desta maneira

Plano Inclinado

O plano de reestruturação da SATA tem concitado ampla curiosidade. Durante os últimos seis anos, o assunto esteve quase ininterruptamente na ordem do dia com aproximações, nem sempre coincidentes, alimentando conversas, comentários e luta política. Recordemos algumas dessas fases.

Reestruturar TAP e SATA – vem do século passado

O certo é que a situação atual é ainda mais dramática, e especialmente para a aviação: quando não há procura, não entram receitas, mas os custos continuam – e o abismo é logo ali.

A Falar com Bruxelas

Foi preciso que viesse um gestor de fora, para afirmar categoricamente: “A SATA estaria a falar com a Comissão Europeia, hoje, com Covid ou sem Covid. Ponto final parágrafo.” – Luís Rodrigues, actual Presidente da SATA, na Comissão Permanente de Economia da ALRAA, em 23 de Julho de 2020.

Das ações autonomistas ao Estado Novo

Regionalistas ou autonomistas viram nos militares uma promessa de disciplina da vida política, daí que a nova situação fosse, à partida, bem acolhida.

Consolidação europeia

Só depois da chegada da democracia a Portugal, à Grécia e a Espanha, se criariam condições para um segundo alargamento da CEE, para doze membros.

A aviação nacional e a retoma do turismo

Janeiro trouxe o frio e a agudização da pandemia, atrasando ainda mais o regresso à normalidade e, por consequência, à retoma do turismo. A aviação, que é determinante, continua com uma procura anémica que provoca menos oferta, mais redução de frotas e maior corte de recursos humanos.