Quem salva a Boeing, a mais emblemática empresa da América?

A Boeing anunciou a suspensão “temporária” do 737 MAX, seguindo-se o afastamento do próprio CEO, para restabelecer a confiança na capacidade da empresa para seguir em frente.

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Quem quer casar com a Joaninha? II Série (3)

Joaninha, muito destoa / Que os teus novos tutores, / Mui afamados gestores, / Venham todos de Lisboa.

A Chegada Triunfal dos Novos Procuradores

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O fundador do Correio dos Açores e as ligações aéreas para as ilhas (1919-1937)

Artigo publicado pelo autor no jornal Correio dos Açores de 10-11-2019

O fundador do Correio dos Açores e as ligações aéreas para as ilhas (1919-1937)

I – Apresentação e Introdução

Em ligação com as comunicações internacionais proporcionadas pelos cabos submarinos, a emergência da aviação foi, há um século, um fator decisivo para acentuar a importância dos Açores.Continue a ler “O fundador do Correio dos Açores e as ligações aéreas para as ilhas (1919-1937)”

SATA e TAP: Regresso ao passado? (II – Conclusão)

Restante parte do artigo publicado pelo autor no jornal Correio dos Açores de 20.12.2019

Quanto às ligações aéreas entre os Açores e a América do Norte, apesar das suas limitações e das críticas que lhe são dirigidas (algumas injustamente), há que reconhecer que foi a SATA que, de forma ininterrupta, as desenvolveu, desde 1986 até ao presente.Continue a ler “SATA e TAP: Regresso ao passado? (II – Conclusão)”

Quem quer casar com a Joaninha? II Série (2)

O Astro

Na crónica anterior relatou-se como fora iniciado o segundo processo para encontrar um noivo para a Joaninha e como o Chanceler-Mor tinha incumbido uma espécie de Cupido de coordenar a busca (e captura).

Com efeito, tratava-se de uma tarefa ingente e ciclópica dadas as conhecidas dificuldades financeiras da Joaninha, cuja fazenda estava submersa em dívidas e hipotecas. Mais do que um noivo era necessário cativar um autêntico mecenas.Continue a ler “Quem quer casar com a Joaninha? II Série (2)”

SATA: Da licença precária à concessão* (conclusão da parte 10)

Depois de analisado o Despacho Ministerial que definiu a política aérea para os Açores, os seus antecedentes e as reações que suscitou, concluímos hoje a análise do processo negocial entre os accionistas da SATA e a TAP, “forçado” por aquele despacho.Continue a ler “SATA: Da licença precária à concessão* (conclusão da parte 10)”