Quem quer casar com a Joaninha? – Apêndice

O Regente e os Procuradores

O Regente retirou-se para os seus aposentos mais cedo. Naquele dia estava particularmente maçado.

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Os Açores e os antecedentes da aviação

No texto anterior aqui publicado, sobre as origens remotas da ICAO, mencionei a atribuição do Controlo Oceânico do Atlântico Norte a Santa Maria. Com efeito, no fim da II Guerra Mundial, quando ficou construído um aeroporto em Santa Maria, pelas forças militares norte-americanas, a coberto da fachada da Pan American Airways, e ficou certificado para servir a aviação civil, foi decidido ali instalar o Centro de Controlo Aéreo do Atlântico Norte.

SATA: Da licença precária à concessão* (parte 2)

Percorrendo os jornais açorianos do final dos anos 60 e início dos anos 70, verificamos que, dentro do contexto político-ideológico da época (final do Governo de Salazar e início do Governo de Marcelo Caetano), a questão do transporte aéreo provocou o envolvimento da imprensa local e de diversas entidades, incluindo os deputados à Assembleia Nacional, que expressaram opiniões de forma insistente e desassombrada, no sentido da reformulação da chamada política aérea e em defesa dos interesses das diversas ilhas ou Distritos, embora, por vezes, pontuados por algum bairrismo (14) (15).

Sobre as origens remotas da ICAO

A identificação da Comissão Central do Reno, criada em 1831 pela Convenção de Mayence, como a primeira Organização Internacional moderna, afigura-se simbólica para se falar da atual regulação do transporte aéreo, não só pelo caráter pioneiro, mas sobretudo por ter o propósito de agir num domínio específico, o dos transportes fluviais.

As Estranhas Declarações da Ministra da Justiça

Artigo publicado pelo autor no Correio dos Açores de 6 de fevereiro de 2019

No Jornal da Noite(18H00) da RDP Açores, do dia 24 de Janeiro, noticiava-se que o Conselho de Ministros daquele dia tinha aprovado ajustamentos ao mapa judiciário visando o reforço da oferta especializada, uma maior proximidade das populações à justiça e o reforço do quadro de magistrados.

FIR de Santa Maria – Navegação (2/3)

Artigo publicado pelo autor no Açoriano Oriental de 04.02.2019

Sabia que o nível de equipamentos de navegação a bordo dos aviões pode ditar em determinado momento, e com condições meteorológicas adversas, o sucesso de uma aterragem por parte de uma aeronave e o insucesso por parte de outra, menos equipada?

Sobre a construção adiada de um aeródromo distrital na Horta, após a II Grande Guerra

Tenho tropeçado, sucessivas vezes, neste assunto a propósito da visita a Santana de Rabo de Peixe da comissão técnica incumbida de estudar a localização do aeródromo em título na Feteira, ilha do Faial.  Pretendia-se então requalificar algumas das instalações existentes naquela antiga base militar (que albergara as Esquadrilhas Expedicionárias nº1 e nº3 no tempo da Guerra). Após a liquidação da referida unidade (ao tempo designada de Base nº 4 da Aeronáutica Militar) e sequente da respetiva transferência para as Lajes do Calvário (ilha Terceira), a infraestrutura em causa seria transferida para a alçada de competências do Ministério das Comunicações, daí nascendo, em 1949, o então designado Aeroporto de Santana (com o código IATA [também designado de código de três dígitos] SMG).